Menaklukkan jalanan berliku di sekitar lereng Gunung Wilis atau jalur perbukitan di Kediri memerlukan lebih dari sekadar keberanian memutar tuas gas. Bagi pengendara motor besar dengan dimensi yang lebar dan berat yang masif, metode konvensional dalam berbelok seringkali tidak cukup responsif. Di sinilah pentingnya penguasaan Teknik Counter Steering. Meskipun secara teoretis terdengar berlawanan dengan logika (mendorong stang ke arah kiri untuk berbelok ke kanan), teknik ini adalah satu-satunya cara paling efektif untuk mengubah arah motor besar secara instan dan stabil pada kecepatan menengah hingga tinggi.
Memahami cara kerja teknik ini dimulai dari pemahaman terhadap efek giroskopik pada roda motor. Saat seorang pengendara di Kediri ingin melakukan belokan tajam ke arah kanan, ia harus memberikan tekanan pada bagian kanan stang motor. Tekanan ini akan menyebabkan gangguan keseimbangan sementara yang membuat motor miring ke arah kanan secara cepat. Begitu motor miring, geometri ban akan mengambil alih dan motor pun akan berbelok dengan mulus. Penguasaan teknik ini sangat krusial untuk melakukan manuver cepat saat menghindari lubang atau kendaraan yang tiba-tiba memotong jalur di jalan raya yang padat di pusat kota Kediri.
Keuntungan utama dari metode ini adalah efisiensi tenaga. Mengendarai Harley Davidson dengan hanya mengandalkan perpindahan berat badan (body leaning) akan sangat melelahkan jika dilakukan secara terus-menerus di jalur yang penuh tikungan. Dengan menggunakan tekanan pada stang, rider dapat mengarahkan motor dengan usaha yang minimal namun hasil yang maksimal. Hal ini memberikan kontrol yang lebih presisi, terutama saat melewati tikungan berbentuk “S” yang memerlukan perubahan arah yang cepat dan berulang. Teknik ini memungkinkan motor besar terasa lebih “ringan” dan lincah, seolah-olah berat ratusan kilogram tersebut menghilang begitu motor berada dalam kemiringan yang tepat.
Bagi komunitas motor di Jawa Timur, edukasi mengenai pengereman dan kemiringan di tikungan selalu menjadi materi utama. Kesalahan yang sering dilakukan adalah ketakutan untuk menekan stang lebih dalam karena khawatir motor akan tergelincir. Padahal, dengan kecepatan yang tepat dan kondisi ban yang prima, motor besar memiliki batas kemiringan yang cukup aman. Kuncinya adalah kelembutan dalam memberikan tekanan; gerakan yang kasar atau mendadak justru akan membuat suspensi menjadi tidak stabil. Rider harus belajar merasakan feedback dari ban depan untuk mengetahui sejauh mana mereka bisa menekan batas kemampuan motornya di jalur Kediri yang bervariasi aspalnya.